WILIER TRIESTINA JENA HYBRID

Das Wilier Triestina Jena Hybrid hat einen Rahmen und eine Gabel aus Carbon-Monocoque. Die Geometrie des Rahmens ähnelt der des Jena und bietet eine leistungsstarke Ausdauerfahrt in Kombination mit einer komfortablen Fahrposition für lange Stunden im Sattel.

Das Jena Hybrid verfügt über traditionelle Komponenten wie hydraulische Scheibenbremsen, 11-Gang-Schaltung und Carbon- oder Aluminiumfelgen. Die einzige Komponente, die der traditionellen Konfiguration hinzugefügt wurde, ist die Hinterradnabe, die den 40 Nm Ebikemotion-Motor zur Unterstützung der Tretbewegung enthält. Der Motor wird von einer 250-Wh-Batterie gespeist, die perfekt in das Unterrohr des Rahmens integriert ist. Die Steuerung des Systems (Einschalten, Ausschalten und Überwachung) erfolgt über die am Lenker angebrachte iWoc-Taste, mit der der Fahrer die verschiedenen Unterstützungsmodi von Jena Hybrid auswählen kann.

Der Benutzerfreundlichkeit von Jena Hybrid und den verfügbaren Konfigurationen sind praktisch keine Grenzen gesetzt. Der Freiraum zwischen Rahmen/Gabel und Laufrädern erlaubt es, großzügig dimensionierte Reifen auf 28″-Laufrädern oder 650B-MTB-Laufrädern zu montieren. Bei 28″-Laufrädern können Sie Reifen mit einer Breite von bis zu 44 mm montieren, während Sie bei 650B-MTB-Laufrädern Reifen mit einer Breite von 48 mm montieren können, was 1,95″ entspricht (getestet mit Vittoria-Reifen). Es sind zahlreiche Halterungen verfügbar, die die Montage von Flaschenhaltern, Taschen, Gepäckträgern und Schutzblechen ermöglichen. An der Vorderradgabel können zum Beispiel zwei Flaschenhalter oder ein Lowrider-Träger für Taschen angebracht werden.

Das X35+ PAS (Pedal Assist System) umfasst eine Reihe von Komponenten, die sich nahtlos in die neuesten Rennräder integrieren lassen. Mit einem Gesamtgewicht von nur 3,5 kg (Motor, Akku, Kabel und Controller) ist es eines der leichtesten PAS auf dem Markt. Unsere X35+ Version nutzt das ANT+ Kommunikationsprotokoll, um sich mit den modernsten Fahrradcomputern auf dem Markt zu verbinden.

Der Motor befindet sich in der Nabe des Hinterrads, so dass die untere Halterung die gleiche Größe wie bei einem normalen Fahrrad hat. Dadurch können Sie Standard-Kettensätze installieren. Bei dieser Lösung bleibt das Tretgefühl eines herkömmlichen Fahrrads erhalten.